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　　国庆假期，G345南通东绕城北段东半幅路面进入沥青摊铺阶段，重型卡车满载滚烫的沥青缓缓前行，沥青摊铺机紧随其后，将沥青铺在路面上，施工人员分散两侧，修整沥青边线。数台压路机来回碾压路面，白烟蒸腾，热浪滚滚。

　　作为一条关乎通州北部发展的重要通道，G345南通东绕城北段于2017年7月开工建设，全长3.3公里，总投资约1.33亿元。道路西半幅于2018年12月完工，今年1月15日西半幅建成实现简易通车。东半幅去年底开工建设，目前道路全貌初现，正在进行附属设施建设，整个工程将于11月底前完成。

　　“工程现场安装了混凝土管控系统、沥青管控系统以及城建自助观测系统，进行全自动、全方位、全时段监测，保证了工程质量。”项目总工钱夏夏介绍。

　　近年来，通州对接南通主城持续发力，快速路网、城市干道、区域微循环让通州与主城的融合不断提速，累计建成对接南通道路超100公里。随着东快速路、江海大道高架、钟秀东路、人民路东延、龙盛大道、青年路东延、南通世纪大道东延、通甲路等骨干道路相继通车，形成了对接主城的“十横八纵”道路框架，为区域发展奠定了重要基础。

　　机场大道互通衔接线建设如火如荼，如今该项目已进入上部结构施工阶段。作为顺接江海大道高架东延落地的关键节点，机场大道互通衔接线工程总投资7800万元，预计年底前主线通车。届时，区域快速路网将进一步完善，通州人将更近距离地享受高架、机场带来的交通便利，地方经济发展、产业要素聚集也将产生格局性变化。

　　作为区域性综合交通枢纽建设的主力军，区交运局积极策应国家省市重要战略布局和区委十二届八次全会精神，加快推进高速路网、快速路网、干线路网、铁路网、航空网、轨道网和航道网“七张网”规划建设，全力推进一批重大交通基础设施项目，加快构建对外大交通。

　　沪通铁路长江大桥已于9月20日合龙，明年实现通车，通州人的高铁梦又近了一步。“为保障位于平潮镇的西站枢纽、西站大道等省市重大交通工程建设项目实施，通州交通人攻坚在前，全力以赴。”区交运局局长丁明新表示，通州交通人还积极做好宁启铁路二期、盐通高铁、通张铁路等省市重大交通工程服务保障工作，深化通苏嘉城际、北沿江高铁等项目前期工作，努力构建“四横四纵三联”国省道干线公路网，形成北承苏中、苏北、鲁南，南接苏南、上海、浙东的现代化综合交通枢纽，为南通建设长江经济带战略支点和上海大都市北翼门户城市提供有力的交通支撑。

　　区交运局积极探索“农村公路+”发展模式，以交通服务乡村振兴，以农路串联经济命脉，进一步打通交通网络末梢，让农村路变成致富路。2018年，我区高分通过省“四好农村路”示范区考核验收，夺得全省第二名的好成绩。

　　丁明新表示，在长三角一体化战略背景下，通州交通必将以更坚定的步伐、更沉着的底气当好高质量发展的开路先锋，全力建设现代综合交通运输体系，实现从“主动脉”到“毛细血管”的全面畅通、无缝对接，为区域发展增添强大动能。