再过一个多月，历时6年建设的沪通长江大桥即将建成通车。目前，公路路面已进入锚桩拔除、斜拉索减震器和阻尼器安装等剩余工程施工；铁路路面通沪线自4月10日开始动态验收，进入了联调联试阶段。

沪通长江大桥全长11.072千米，总投资约150亿元，2014年3月开工，大桥采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构，是世界上首座主跨超过千米的公铁两用桥梁，为通沪铁路、通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共同的过江通道。大桥桥址北岸为我区平潮镇，南岸为张家港市锦丰镇，大桥通车后，从南通西收费站到张家港三兴收费站预计用时20分钟。

火车通过沪通长江大桥后，就将驶入南通西站。南通西站位于平潮镇东南侧，定位为铁路网中心枢纽，2台8线规模，是集铁路、轨道交通、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。目前，主体结构已全部施工完成，正在加紧进行站厅室内装修，力争今年6月底具备开通运营条件。

南通西站站房面积15980平方米，站台面积36000平方米。地下一层与地铁相连，地上一层与长途汽车站呼应，桥上站台与高铁相连。旅客由落客平台进入站房，并从两侧共计八个楼扶梯、四个垂直电梯上站台候车。高峰期可容纳1000人同时候车。建成启用后，预计旅客年发送量近期240万人，远期320万人。

到了南通西站，换乘方式有很多，其中便可无缝换乘南通城市轨道交通1号线。轨交1号线在平潮镇内设有平潮站和南通西站两站，其中平潮站为始发站，车站长409.9米，宽度为18.5米，深度为16.5米。车站共有5个出入口，该站2018年4月开工，目前整个车站的主体结构已经施工完成。

南通城市轨道交通1号线总长约39.2千米，设站28座，速度目标值80公里/小时。轨交1号线南通西站站与南通西站采用“垂直正交”的设计，同步实施，实现地铁和高铁间无缝换乘，半小时可将旅客送达南通市中心。根据工期安排，轨交1号线计划今年6月完成全线车站主体工程，2022年实现通车。

沪通长江大桥、南通西站通车在即，轨交1号线建设正酣……展现在人们面前的，正是作为“上海北大门、跨江第一站”的“平潮新城”拉开的交通大框架。不妨设想一下，一位南通市民要从南通到上海，他可以从南通西站通过通沪铁路，经张家港到上海，用时仅需40分钟左右。

当前的平潮镇，已然处于重大机遇叠加、发展局面大好的新“风口”。镇党委书记张卫忠多次提到抢抓机遇，在该镇近日召开的作风建设大会上，他的话掷地有声：“全镇上下将坚持把‘志在必得、舍我其谁’的坚强斗志融入到血脉中、落实到行动上，切实把机遇优势、交通枢纽优势转化为竞争优势和发展胜势。”