图为李国化（左）在指导维修工程师进行公务机的航前检修。朱键 摄

　　【人物简介】李国化，2001年毕业于沈阳航空航天大学机械工程系，之后成为山东太古飞机工程有限公司助理工程师。2005年升为工程师，并担任全日空飞机维修项目经理。2010年加入上海新科宇航，任大修部高级工程师。2011年加入中一航空担任副总。2016年加入华夏飞机工程技术股份有限公司，担任总工程师。

　　【现场故事】“拆这两个管子的时候一定要注意每一根管子的方向，然后记住它们分别接到哪一根上面，最好做一个标记。”日前，记者在华夏飞机工程技术股份有限公司见到李国化时，他正在指导维修工程师们进行公务机的航前检修。

　　公司飞机维修师们有个微信群，在群里李国化被称为“排故专家”，维修师们随机外出，检修、排故遇到困难时都会来问他。有时，通过一串参数，李国化就能排除故障。“我们遇到突发情况，他都会第一时间做出反应，给我们提供技术支持，对飞机的故障排除提供了很多宝贵经验。”同事包小锋说。

按照飞机航前工作单，飞机航行前的检查指标大约有七八百项，大到发动机是否正常，小到一颗螺丝钉是否拧紧，所费时间一般要一个半小时至两小时。李国化说：“飞机的价值比较高，如果我们有一点疏忽，都有可能造成较大财产损失甚至危及他人的生命安全，所以我们一定要按照程序来做，细心地检查每个地方。”

　　在李国化的办公室里，墙上贴着型号为CL850飞机驾驶舱的布局图。他说，希望自己能像庖丁解牛一样，对飞机的结构了然于胸，这样才能更好地去检修飞机，保障飞行安全。

　　【技能解析】多年来，李国化通过自学，获得中国民航（CAAC）维修人员基础执照。学习了B737全系列、CRJ-200、湾流200等多个系列的机型执照，还考取了美国民航维修执照。通过20年的学习，李国化从一线维修师成长为总工程师。他如同医生一样，运用自己娴熟的技艺为飞机诊治一个又一个“疑难杂症”，为飞机的安全飞行提供了坚实的后盾。